对于自主品牌来讲，2014可谓挫折多多，合资品牌的不断打压和连续数月市场份额的下滑，让诸多自主品牌车企内外交困。据悉，去年前11个月自主品牌轿车销量同比下降17.34%，占轿车销售总量22%，占有率同比降5.3个百分点。虽然，自主品牌市场份额连跌，但是吉利新帝豪销量却逆势上扬，12月销量为25841辆，环比增长18.4%，同比增长20.6%，连续4个月月蝉联自主轿车销量冠军，进一步坐实全国轿车十强交椅。

吉利帝豪自上市以来，一直都让人惊叹，各大车企争相研究的“帝豪现象”、首月破万、4个月破两万、月均增幅超过30%、数度跻身中国轿车十强等诸多荣誉更是让人们好奇吉利帝豪的热销究竟为何？

     对于消费者来说，再多的赞誉都是浮云，高品质和高性价比才是他们关注的主要因素，吉利新帝豪过硬的产品力也更好的诠释了吉利新帝豪逆势称雄的资本。吉利新帝豪作为“品质吉利”的代表车型，以严格的欧洲ECE整车认证作为研发标准，ABB/PDE/杜尔等世界一流设备和工艺的生产线，确保吉利新帝豪的整车品质媲美合资车型。

丰富的配置是彰显吉利新帝豪高性价比的元素。第二代G-Netlink智能车载终端系统、倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、7英寸娱乐大屏、G-link手机映射功能、标配前排双气囊、ABS+EBD等诸多配置傲视同级。

G-Link吉利手机互联系统，手机功能与车内七英寸显示器连接，让手机真正融入到你的“车内”，尽享智能互联生活。而G-Netlink吉利智能车载系统，是吉利全新开发的系统，集成了多媒体播放、一键导航、紧急救援、语音控制、Wifi热点等功能于一体的智能化人机交互系统，特别实用。

“i科技”让人感受科技，“T动力”则让你享受激情。吉利新帝豪新增的1.3T涡轮增压发动机，是吉利汽车自主研发的产品，能够最大功率能达到98kw，在2000转时就能够输出185牛米的最大扭矩，和大众车系1.4T发动机动力不分上下。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱和一台来自比利时Punch的CVT无级变速箱，和传统的变速器相比，CVT变速器平顺性更强，换挡更平稳。

吉利新帝豪高强度吸能式车身，能有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低对乘员区域的冲击；ESC电子稳定控制系统，HHC坡道辅助功能、BOSCH 9.0版本ABS+EBD等多重安全配备的应用，TPMS智能胎压监测、可视倒车影像加4探头倒车雷达，全方位6安全气囊，带来更加周全的安全呵护。

吉利新帝豪自上市以来，仅半年的时间就每月突破订单2万辆，这也是吉利新帝豪过硬产品力获得消费者认可的重要标志。2014已经过去，2015吉利新帝豪的硬实力将会得到更多用户的青睐。